AY DRIVE ECO Teknik danışmanlık talep edin

Testler ve belgeler

Kaynakları ve sınırlarıyla sonuçlar

Her sonuç; kaynağı, test koşulları, birimleri ve sınırlamalarıyla birlikte gösterilir. Farklı testler ayrı tutulur ve farklı kaynaklardan gelen değerler asla birleştirilmez.

Kaynakları nasıl sınıflandırıyoruz?

Orijinal laboratuvar raporu

Test kuruluşunun yayımladığı tam rapor.

Laboratuvar raporu özeti

Bir laboratuvar raporundan başka bir belgede aktarılan değerler. Orijinal rapor burada yayımlanmamıştır.

İşletmeci gözlemi

Ekipmanı işleten tarafından kaydedilen, bağımsız olarak doğrulanmamış ölçüm ve gözlemler.

Projeksiyon

Test edilmemiş koşullar için yapılan tahmin. Bu sitede gösterilmez.

Bir belgede bir test kuruluşunun adının geçmesi sertifika veya onay anlamına gelmez. AY BIO MODÜL için herhangi bir sertifika iddiamız yoktur.

Şasi dinamometresi testi, Euro 6 hafif ticari araç

Laboratuvar raporu özeti
Test kuruluşu (aktarıldığı şekliyle)
TÜBİTAK RUTE, Türkiye
Rapor numarası (aktarıldığı şekliyle)
10701680-125.05-368-368
Araç
Ford Tourneo Custom, 1.997 cc, Euro 6
Test çevrimi
Şasi dinamometresinde WLTC
Karşılaştırma
Ünite olmadan başlangıç ölçümü; ardından ünite takılıyken 1.000 km ve 11.500 km sonra ölçümler
Ekipman
Şasi dinamometresi. Analizörler ve partikül sayacı özette belirtilmemiştir.
Kaynak belge
AY Drive sonuç raporu, Prof. Dr. Afif Sıddıki, 24 Ağustos 2026 (EN/DE/TR)
Orijinal rapor
Yayımlanmadı
Aktarılan sonuçlar
ÖlçümBirimBaşlangıç1.000 km sonra11.500 km sonra11.500 km'deki değişim
Toplam hidrokarbon (THC)mg/km2,414—0,294−%87,8 (≈ 8 kat daha az)
CO₂g/km265,58261,84 ¹246,55−%7,2
Yakıt tüketimiL/100 km9,879,74 ¹9,49−%3,9
Partikül sayısı (PN)partikül/km7,68×10¹¹—8,60×10⁸≈ 893 kat daha az (−%99,9)

Değişim değerleri, aktarılan rakamlardan tarafımızca hesaplanmıştır. — = kaynakta belirtilmemiştir.

¹ 1.000 km değerleri aynı özet rapordaki bir grafikten (Şekil 3) alınmıştır; raporun sonuç tablosunda yalnızca başlangıç ve 11.500 km değerleri yer alır.

Sınırlamalar

  • Tek bir araç; tekrar ölçüm sayısı belirtilmemiştir.
  • Başlangıç ve son ölçüm arasında 11.500 km vardır; aracın durumu, yakıt partisi ve ortam koşulları farklı olabilir.
  • Özet, ünitesiz bir referans aracın test edilip edilmediğini belirtmemektedir.
  • Özet, başlangıçta aracın egzoz son işlem sisteminin durumunu açıklamamaktadır.
  • Özet rapor 1000 kat partikül azalmasından söz etmektedir; aktarılan değerler yaklaşık 893 kata karşılık gelir.

Gemi jeneratörü, gemi işletmecisinin raporu

İşletmeci gözlemi
Ekipman
Bir gemide 55 kW sabit devirli dizel jeneratör
Süre
Montajdan sonra yaklaşık iki ay
Yöntem
Jeneratöre verilen yakıtın litre cinsinden önceki tüketimle karşılaştırılması
Teyit eden
Geminin çarkçıbaşı ve kaptanı (yazılı beyan, isimler kayıtlıdır)
Kaynak belge
İşletmecinin yazılı raporu (Türkçe), 2026
Destekleyici materyal
Makine dairesinden montaj görüntüleri
Bildirilen gözlemler
GözlemDönemİşletmecinin bildirdiği
Yakıt tüketimi1. ay%18 daha az (net), %25 daha az (brüt)
Egzoz dumanı2. ayUzun süredir biriken kurum tortuları atıldı; ardından duman neredeyse görünmez hale geldi
Ani yüke tepki2. ayTitreşim ve stop etmeye yaklaşma artık gözlenmedi
İşletmeci kararı2 ay sonraGemideki diğer beş makineye de ünite takılması

Sınırlamalar

  • Bağımsız veya ölçüm cihazlarıyla izlenen bir test değildir.
  • Raporda net ve brüt tasarruf tanımlanmamıştır.
  • Rapor başlangıç dönemini, yük profilini ve yakıt kalitesini açıklamamaktadır.
  • İşletmeci, ünitenin içeriğini veya yapısını değerlendirmediğini belirtmektedir.

Akademik değerlendirmeler

İki akademisyen cihazı ve mevcut raporları değerlendirmiştir. Bu belgeler mevcut verileri yorumlar ve yeni ölçüm içermez. Her biri yazarın kendi değerlendirmesidir; bir sertifika ya da üniversitelerinin onayı değildir.

Prof. Dr. Afif Sıddıki

Görev
Öğretim üyesi, Atlas Üniversitesi, İstanbul
Belge
AY Drive sonuç raporu, 24 Ağustos 2026 (EN/DE/TR)
Kapsam
Proje tasarımını ve akademik değerlendirmeyi yürütür. Rapor, yukarıda gösterilen TÜBİTAK RUTE testini özetler.

Doç. Dr. İrem Düzdar

Görev
Düzce Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Endüstri Mühendisliği Bölümü
Belge
‘AY Drive: Emisyon Dönüşümü ve Yakıt Verimliliği’ başlıklı değerlendirme, 20 Ekim 2026 (TR)
Kapsam
Ekindeki tüketim raporlarını inceler ve cihazın kullanımıyla araçların yakıt tüketiminin azalacağı sonucuna varır. Teknolojinin ekonomik ve çevresel faydalarını da ele alır.

Patent belgeleri

ABD patent başvurusu 19/303,452

USPTO'nun 11 Eylül 2026 tarihli kabul bildirimine (Notice of Allowance) göre 19/303,452 numaralı ABD patent başvurusu (‘Emission Reduction’, buluş sahibi Yusuf Aberle, başvuru tarihi 19 Ağustos 2025) kabul edilmiştir. Kabul bildirimi patentin verilmesi anlamına gelmez.

Kabul edilen 1. istemin tanımladıkları

  • Yakıt filtresi ile yakıt pompası arasına yerleştirilen bir gövde
  • Her biri yakıt hattına bağlantı için bir rakora sahip üst ve alt kapak
  • Çok sayıda deliğe sahip birinci seramik eleman
  • Kıvrımlı bir geçiş kanalına sahip en az bir ikinci seramik eleman
  • Merkezi bir geçidin çevresinde daire şeklinde, dönüşümlü ve boylamasına dizilmiş üç ila altı çubuk biçimli mıknatıs elemanı ile üç ila altı yaydan oluşan manyetik bölge
  • Manyetik bölge, birinci seramik eleman ile alt kapak arasında yer alır

Patent bilgileri istem konusu buluşu tanımlar. Bu sitede sunulan yakıt tasarrufu veya emisyon sonuçlarının kanıtı değildir.

Kaynak: USPTO Notice of Allowance and Fee(s) Due, 11 Eylül 2026, Notice of Allowability ile birlikte.

1. isteme göre manyetik bölge düzeni
  • Mıknatıs elemanı (çubuk)
  • Yay
  • Merkezi geçit
1. istemde tanımlanan düzenin temsili çizimi; her elemandan dört adet çizilmiştir (istem üç ila altı adet kapsar). Seri üretim ünitesinin görünümü değildir.
Projeksiyon

Projeksiyonlar

Geliştiricinin belgelerinde diğer motor tipleri ve yaşları için tahmini tasarruflar da yer almaktadır. Bunlar ölçüm değil projeksiyon olduğundan burada gösterilmemektedir.

Belgeler

  • USPTO kabul bildirimi (Notice of Allowance), ABD başvurusu 19/303,452, 11 Eylül 2026Talep üzerine
  • AY Drive sonuç raporu (EN, DE, TR), Ağustos 2026Talep üzerine
  • Doç. Dr. İrem Düzdar'ın değerlendirmesi (TR), Ekim 2026Talep üzerine
  • Gemi işletmecisinin raporu (TR), 2026Talep üzerine
  • TÜBİTAK RUTE orijinal laboratuvar raporuMevcut değil

Bir belgeyi talep etmek için danışmanlık talebinizde belgenin adını belirtin.

Teknik danışmanlık talep edin